在燃油车领域，国产里的奇瑞、吉利、长安等车企目前仍然有着非常不错的表现。这个从销量排行榜就可以看出。比如吉利的星越L配资炒股中心，现在每个月的销量基本超过了2万辆，而长安CS75 PLUS同样不甘示弱，在上个月卖出了17559辆，去年年底更是一度达到了27962辆。此外，奇瑞的瑞虎8在最近的一年里卖出了接近20万辆，此前高峰期月销更是达到了31215辆。这些车型能有如此高的销量，显然和自身的综合实力息息相关。
当然，吉利旗下还有多款优秀的SUV，全新“博越L”来了！尺寸加大，外观内饰大变样，对标CS75 PLUS。吉利博越本身就是一款认可度非常高的车型，而作为继任者的博越L，在各方面的实力更胜一筹。当然，随着其他车型不断更新换代，吉利也是坐不住了，全新博越L也终于亮相，整体变化非常大。首先在外观设计方面，新款博越L整个车头的变化让人眼前一亮。作为第四代车型，中网采用了大面积倒梯形格栅，直瀑式的镀铬亮条，让整个车头看起来非常大气。车头上方还加入了一根贯穿式的灯带，看起来更有科技感。
展开剩余76%两侧大灯组也经过重新设计，内部光源和灯带几乎串联在一起，很有设计感。此外，中网下方还设计了类似梯形的装饰，将车头分成了上下两层。因此在颜值方面，第四代博越L相较于老款车型，显然是有过之而无不及，当然究竟哪一款更好看，那就要看个人的审美了。来到侧面，双腰线的造型增添了整车的力量感，而且双色车身得以保留，车顶、车窗边缘、车门下方以及轮眉等处都采用了黑化处理，提高了整车的运动感。
车尾的变化也比较明显，尤其是尾灯组，虽然和老款一样采用贯穿式的设计，不过内部光源焕然一新，夜间点亮后让人印象深刻。此外，尾灯组下方则是吉利的英文标识，牌照框从车尾中间下移到保险杠附近，从而让整个尾部的重心看起来更加靠下。隐藏式的排气，加上更加个性的后包围，都进一步提升了整车的年轻范儿。毫无疑问，第四代博越L整体设计显然也是冲着年轻人而来，毕竟现在主流消费群体还是以年轻人为主。而作为紧凑型SUV，新款博越L的体型也要比老款更有优势。
其中，车长由原来的4670mm加长到4730mm，长了60mm，车宽由原来的1米9增加到1米91，车高也是增加到1710mm，而且2785mm的轴距也要比老款的2777mm更胜一筹。因此，第四代博越L的体型显然大了一圈，空间表现更加出色。作为对比，同级的第四代长安CS75 PLUS的车长为4770mm，车宽1910mm，车高1705mm，轴距为2米8。因此，全新博越L车长短了40mm，其他方面的参数差不太多，实际空间表现大体如此。
不仅仅是外观和尺寸，第四代博越L的内饰也是经过了全新设计。老款车型的内饰虽说问题不是很大，不过中间那块竖直的大屏幕给人的感觉并不是那么顺眼，尤其是第一眼看去，甚至有些不太适应。吉利自然也是意识到了这个问题，新车的屏幕换成了常规的横向布局。方向盘和老款保持一致都是平底四幅式的造型，整个内饰设计看起来更加简洁大气。比如全新的样式的空调出风口。以及门板上的门把手，都进一步提升了车内的档次感。
那块15.4英寸的横向中控屏，分辨率达到了2.5k，内置了龍鹰一号芯片。而且还搭载Flyme Auto 1.8车机系统，界面布局合理，操作起来比较方便，还能通过语音控制多数功能。值得一提的是，全新博越L配备了256色氛围灯，而且还有16扬声器的Flyme Sound音响系统。座椅功能也非常丰富，向同级新能源车看齐，包括腰托、腿托的多项调节以及通风、加热、按摩等一些非常实用的功能。
在动力方面，第四代博越L将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大马力分别是181匹和218匹，最大扭矩分别是290牛米和325牛米。动力和现款车型保持一致，传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱，现款的2.0T车型破百时间实测只需7.62秒。因此从总体来看，第四代博越L的升级还是非常明显的，更加时尚大气的外观，更有档次感的内饰以及更大的车身尺寸，都让整车竞争力提升了不少。
当然价格才是重点，现款车型指导价11.57-14.97万，终端还有1万多的降幅，实际起步价仅10万出头，上个月卖出了8586辆，今年1月份月销达到了21839辆，销量表现还算不错。而吉利如果想继续延续甚至超越当下的表现，那么一个更合理的价格显然是重中之重，我们拭目以待。
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